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姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro

2020-07-02


在等待多时之后,全新的Audi Q7终于在本月出现在我们的试驾清单上,全新的造型与机械设计,带来了什幺样的变化?

文刘建宏+图廖子贤

Audi Q7 45 TDI Quattro

建议售价 359万元

平均油耗 16.9km/L

上市时间 2015/12

原厂保固 4年不限里程

讨喜之处 充裕的空间与活力十足的动力

遗珠之憾 部分高科技配备尚未开放选配

这部车其实算是LSUV当中相当有特色的一部,不论是它流线的外观造型设计或是车舱内少见的「5+2式」七人座;当然,Q7的特色并不仅止于这些,最新推出的Q7,其实车上搭载的先进技术极多,除了提昇车辆的使用便利性之外,对于安全性以及能源经济性的考量更是新车的一大重点。为什幺我们说全新的Q7姗姗来迟?其实新车在2014年底国外就已经发表,但直到2015年11月才在国内上市,其中经历的时间已经快要一年,对于国内关注这部车的人们来说无疑是漫长的等待。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro新世代豪华车款讲究车舱内的照明变化,Q7当然也不例外,车舱内的照明可透过控制介面调整不同颜色。

全新Q7的动力编成也让我们对节能与能源效率有了新的体验,新车搭载了2.0升、3.0升汽油引擎与3.0升柴油引擎等三种动力来源,其中最让我们好奇的试2.0升汽油引擎搭配Q7会有什幺样的表现?不过这次我们试驾的是搭载3.0升柴油引擎的45 TDI,未来一有机会我们一定会赶快试驾小排量汽油引擎车款,那也是我们预估未来Q7的主力销售车型?p>>姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro极短的排档桿造型设计十分特别,其实自排车排档使用的机率极低,出现造型上的变动也是合理。

修长不臃肿

以大型七人座LSUV来说,Q7的外观造型其实相当俐落,七人座车型为了维持第三排座位的乘坐空间,通常在外观造型部分都得做出一些让步,但是新款Q7在外观造型设计方面藉着优异的设计让车辆看来修长而不臃肿,而比前代车款更为锐利的钣件折线与车身轮廓也帮忙把Q7的视觉尺寸缩减不少。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro由大尺寸液晶萤幕所构成的虚拟座舱提供了大量的资讯,对驾驶者来说是更为便利的安排。

而在精緻外观造型下支撑的则是真正的造车技术,全新的Q7採用第二代的MLB平台,此一模组化平台技术带来了许多生产端的优势,然而对于Q7的驾驶者来说,最大的差异在于MLB平台为新Q7减轻了足足325公斤的车重,也因此新车的油耗与操控性得到了大幅度的提昇。

至于车舱内部的铺陈,新一代Q7当然还是不脱Audi一贯的高科技氛围,新设计的中控檯有着一气呵成的空调出风口(不过手套箱上方那一段只是装饰),搭配细长的金属饰板让车室空间显得格外宽阔,不过仪錶檯上最吸引人的部分,是取代传统仪錶的全数位虚拟座舱,此一整合式液晶仪錶不仅提供了更多的资讯,也让驾驶者能更容易读取这些相关资讯。

中央鞍座的设计有着浓厚的科幻风格,极短的排档桿看来不太像是车用品,排档前方的MMI触控面板尺寸看来比过去放大许多,是为了提昇使用便利性才做出此的设计。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro为了便利使用,MMI触控面板的尺寸也大幅度放大。

车内空间当然是Q7的最大卖点,前排座椅的空间视野自是不成问题,在试坐第二排座椅之后,它在空间方面的表现其实也相当充裕,虽然Q7的车身看起来并不特别高耸,但第二排座位的头部空间并不会让乘客感到压迫。第三排座位的乘坐空间当然是我们关注的焦点,不过在开始谈空间之前,得先谈谈它的电动机关,它採用电动折叠设计,并且装上两组控制开关,一组在第三排座位的侧边扶手,另一组开关则设于尾厢之内,要升起或是折叠第三排座椅,完全是电动操作,无须动手。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro前排座位的空间充裕视野优良,但座高稍偏高。

当然为了配合第三排座椅,第二排座椅也做出了相应的机构,座椅可以前后滑移,範围达110mm,藉以为第三排座椅争取更多的膝部空间,只不过相应于第三排座椅的电动折叠,第二排座椅的移动与折叠则都得靠纯手工,不过为了便利第三排乘客进出,第二排椅背上也特意装上了翻折必须的开关。

而究竟第三排空间如何呢?我们只能说虽然搭配第二排座椅滑移可以多争取一点膝部空间,但对于成年乘客来说还是不太好坐,头部与膝部空间都还是相当压迫。

至于在行李容积部分,七人座车型容积为295~1955公升,五人座车型的容积则为890~2075公升,容积可说是相当充裕,而且空间方整利于大型物品进出。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro第二排座位的空间比以往更为开阔,全景天窗也带来额外的开阔感。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro第三排空间对成人来说还是太过压迫,但短程还可勉强使用。

轻巧很重要

不论Q7的外观造型变得如何流线洗鍊,它始终都是一部看来有点分量的车款,跟轻盈两字有点沾不上边,但是300公斤级的轻量化成果始终不容小看,如果以我们这次试驾的45 TDI Quattro与上一代的3.0 TDI Quattro车款相比,车身重量是从2.3吨减轻至2吨出头。至于在动力输出方面,新车的马力与扭力输出都增幅不小,整体来说动态方面的表现可以预期会比过去来得更为轻盈。实际上路驾驶,在取车离开出发点的前两个弯角就发现Q7变得比过去轻盈不少,重量减轻与动力提昇的效果相当显着。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro虽然动力输出有所提昇,但Q7的整体动力反应维持温和不躁进的特性,乘坐舒适性也比过去来得进步。

虽然最大扭力输出达61.2kgm,但Audi对Q7的动力特性调校则是相当温和,动力虽然非常足够推动车身,但整体的动态特性却是相当冷静而无激情,整体来说它的动力是充裕的,但不能期待它有太激情的表现。在操控方面,新平台的新机械设计与减轻的车身重量确实带来了正面的助益,再加上Quattro四轮驱动系统的帮助,车辆在弯中的表现颇为沉稳,但是略高的车身重心则难免带来较为明显的车身侧倾,连带的稍微影响车辆在山路上的乘坐舒适性,如果选配电子悬吊应该可以有效地解决这个问题。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro3.0 TDI柴油涡轮增压引擎不仅动力提昇,耗能表现也比过去来得进步。

为了展现Q7新增的电子配备,Audi也特别在试驾场地设置了几个关卡,以展示这些新增的电子配备的机能,包括都会预警式防护系统、智慧停车辅助套件、后方横向车流警示与离车安全预警功能,跟前一代Q7相比,这些新增的安全配备大幅提高了Q7的主动安全防护力,但是其中部分配备还未开放选配,我们推测正2016年式的车款应会调整配备项目。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro19吋圈胎为标準配备,也提供了相当良好的抓地力。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro七张座位立起时最小行李厢容积仍有295公升,全倒时最大容积则为1955公升,若是五人座车款空间还可以增大一些。

姗姗来迟Audi Q7 45 TDI Quattro 

试驾感言~超有感进化

跟初代Q7相比,新车大幅度的进化确实让人惊艳,你会喜欢它大幅轻量化后带来的动态表现与行路质感,新增的电装与配备更让这部车在主被动安全方面都有着大幅度的提昇,再加上独到的7人座设计,更让Q7显得十分突出。



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